Belastingvrij.
Op ieder kentekenbewijs staat een ‘’Datum Eerste Toelating’’. Als deze datum 25 jaar geleden is, is de auto belastingvrij, men hoeft geen Motorrijtuigenbelasting (MRB) te betalen. De brandstof waarop deze auto rijdt, de soort auto en het gewicht van de auto heeft geen invloed. Auto’s tot bouwdatum 31-12-1986 worden nog geheel belastingvrij. Auto’s vanaf 01-01-1987 niet, deze betalen namelijk wel de brandstoftoeslag (bij diesel en LPG) en worden op een andere leeftijd wegenbelastingvrij:

Een auto uit 1987 wordt belastingvrij als ‘’Datum Eerste Toelating’’ ten minste 26 jaar geleden is.
Een auto uit 1988 wordt belastingvrij als ‘’Datum Eerste Toelating’’ ten minste 27 jaar geleden is.
Een auto uit 1989 wordt belastingvrij als ‘’Datum Eerste Toelating’’ ten minste 28 jaar geleden is.
Een auto uit 1990 wordt belastingvrij als ‘’Datum Eerste Toelating’’ ten minste 29 jaar geleden is.
Een auto uit 1991 wordt belastingvrij als ‘’Datum Eerste Toelating’’ ten minste 30 jaar geleden is.

Deze overgangsregeling hier boven blijft van kracht tot de regeling de 30 jaar grens heeft bereikt, vanaf 2021 wordt dus ieder jaar een nieuwe serie auto’s belastingvrij, aangezien deze dan 30 jaar worden. De brandstoftoeslag blijf echter gelden voor auto’s na 01-01-1987, ook als ze 30 jaar zijn.

Fiscaalvriendelijk.
Als een auto, die 15 jaar of ouder is, zakelijk wordt bereden valt deze in de fiscaalvriendelijke klasse. Uw bijtelling wordt dan gebaseerd op de WEV (Waarde in het Economisch Verkeer), de basis hiervoor is uw boekwaarde, aanschafprijs of taxatiewaarde. Over die waarde betaalt u 35% bruto per jaar, in plaats van over de nieuwprijs. Zo kan een 20 jaar oude Benz ineens een stuk goedkoper uitvallen!

Overig.
Er wordt veel gespeculeerd over de old- youngtimer en zijn negatieve rol op het milieu. Veel van deze meningen zijn echter uit de lucht gegrepen. Natuurlijk, een hybride heeft een veel lagere Co2 uitstoot, maar bedenkt u eens hoeveel Co2 er wordt uitgestoten bij de productie van een dergelijk voertuig. Daarom blijven de meningen verdeeld én wordt het moeilijk voor negatieve partijen regels zoals het verbannen van de youngtimer uit de binnenstad werkelijkheid te laten worden.

Tevens zijn regels als de Roet- en Slurptax niet van toepassing op de young- en oldtimers.


Deze tekst is onder voorbehoud en er kunnen geen rechten aan worden ontleend.